工人们正在浇筑桥墩。
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“斜拉桥不都是建在江上、河上吗？怎么陆地上也能建斜拉桥？”这是老百姓心中的疑问。对此，专业人士表示，因为工程建设需要，他们就把这座本应建在江上的景观斜拉桥搬到了地面上。据透露，根据不同的地质条件和载荷要求，在仙林大道的中央分隔带上即紫金山站和仙鹤门站之间，将修建一座斜拉桥。
地面上架起一座斜拉桥这确实让很多老百姓开了眼界，市民们不禁要问地面上架起一座景观斜拉桥究竟是要做什么用？相关人士表示，南京地铁东延线从紫金山站到仙鹤门站之间横亘着宁芜铁路，为了能保证东延线安全地跨越宁芜铁路，经过各个方面的综合考虑之后，决定修建斜拉桥。
该桥是南京地铁首座斜拉桥，主塔高53米，塔形为异型变节面结构，跨度为100+75米，共有24根钻孔灌注桩，其中主塔桩基共16根，桩径为2米，深达70多米，于上个月完成第16根主墩桩基浇筑工作，比原计划提前近半个月，为后续施工预留了宝贵的时间。相关人士透露，这个斜拉桥是全线技术含量最高，任务最大的一个分项工程，也是直接影响整个工期进度的关键控制点。
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