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    昨天，合肥到南京动车正式开行，59分钟，记者就从合肥到了南京，其中250公里时速的极速体验差不多长达半小时，而这在沪宁线仅仅只有4分钟。另外，更让人期待的是，合宁线开通动车的同时，武合线铁路也在紧张建设中，预计年底就将完工，届时，从南京乘动车到武汉只要3小时。

    车厢里配有液晶电视

　　新设计的餐车宽敞舒适

　　新型动车比沪宁线更先进，“趴窝”也不会闷

　　昨天上午8：00，一辆白色的动车静静地趴在合肥火车站，外观上乍一看，与沪宁线动车并没什么区别，但进入车厢，就感觉不一样了。

　　从第1节车厢可以轻松地走到第16节车厢，而不像沪宁线动车是用两列“串”起来的，中间并不通，即1到8节到第2个1到8节要下了车才能上，这也意味着合宁线动车不会再出现乘客跑错车厢就到不了自己座位的事。此外车厢内部还增添了小电视，二等座车厢8个电视显示屏，一等座车厢9个电视显示屏，保证任何一个座位上的乘客都能看到。

　　8：20，满座的列车缓缓驶离了合肥站，当到达肥东后，车厢内电子滚动显示屏上跳出到时速250公里的提示，窗外树木刷刷地往后退，偶尔还给大家一个小小的惊喜，时速会达到251公里。据悉，试车时，还跑过时速282公里。据上海铁路局相关人士介绍，从合肥到南京要经过三条“线”：淮南线、合宁线与沪宁线，其中只有合宁线100多公里可以达到时速250公里，另两条“线”上只能跑到200公里/小时左右。

　　不过，这也意味着250公里的极速体验可以“享受”近半小时。

　　至于安全方面，合宁线新型动车还新增了紧急通风系统，像7月17日沪宁动车组出现故障“趴窝”，旅客被关在全封闭的车厢内，闷热难耐甚至中暑的事件不会出现，这种新型动车组高压系统断电时，仍可保证两个小时的应急通风。随车机械师告诉记者，他们还把新风系统出风口位置换了一下，以前有厕所异味，现在基本消除了。

　　目前，南京到合肥一等座票价80元，二等座为67元，原来的三对庞巴迪列车昨天已全部停运，不过，旅客仍然可以选择N436、N405等普通列车乘坐。据了解，此次合肥开行的5对动车组，有3对是直通上海的，这也意味着南京到上海还多了三趟动车。

　　年底，南京到武汉只要3小时

　　据介绍，合宁铁路是我国最早建成的设计时速可达250公里的火车客运专线，也是国家重点建设项目“四纵四横”铁路客运专线的重要组成部分，与西安—合肥铁路、武汉—重庆—成都铁路、京沪铁路衔接。目前，武合线（合肥-武汉）已在建设中，今年年底完成，动车开行后，南京到武汉3小时也就到了。

　　昨天，记者从线路图上看到以往从南京到合肥、武汉的列车，或者向北取道蚌埠，或者向南绕道南昌，走的都是三角形的两条腰，而新建的合宁、合武线则是这两个三角形的一条底边，使列车运行距离大为缩短，路网结构更加优化。现在，南京到武汉乘火车相当慢，长达十几个小时，汽车最快也要七八个小时，大多数市民现在出行武汉首选都是飞机，但成本较贵，年底，这种格局将被打破：早上还在南京悠闲，乘上动车，中午就可到黄鹤楼享受美餐了。

　　2010年，武汉、合肥到南京全进南站

　　合宁铁路是沪汉蓉铁路的重要组成部分，规划中，沪汉蓉铁路是直接通达南京南站的，昨天，记者从上海铁路局得到了证实。“南京南站2010年建成投入使用后，武汉合肥过来的高速列车就不再停靠现在的南京站。从线路上来说，更为优化，它不需要在长江上兜一个圈，通过大胜关铁路桥直线过江就可到达南站，时间上也会缩短。”

　　昨天，记者还了解到，合肥高铁南环线项目力争在年底开工，三年内建成。据悉，南环线建成以后，沪汉蓉通道的旅客列车不再绕行现合肥站，而直接经由南环线和新高铁站通过，不仅缩短运营里程18公里，而且节省时间18分钟。

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　　崇启大桥奠基

　　快报讯 连接江苏、上海的长江公路大桥——崇启大桥昨日奠基，拉开建设帷幕。江苏省和上海市人民政府在江苏启东江岸联合举行了大桥奠基仪式。

　　崇启大桥是上海至西安国家高速公路的重要组成部分，也是我省境内的又一座过江大通道。项目南起上海崇明岛陈家镇，与在建的崇明越江通道相接；北至我省启东市汇龙镇，与宁启高速公路相连。项目全长约52公里，其中江苏段约21公里，全线按双向六车道高速公路标准设计，总投资约76亿元。崇启大桥采用主跨185米的六跨钢连续梁桥的设计方案，其跨度和联长为国内同类桥型第一，是又一项展现我国桥梁建设技术水平的重大工程。

　　崇启大桥通车后，江苏启东至上海市中心和浦东国际机场的车程均缩短为１小时，可全面融入上海１小时都市经济圈。

　　崇启大桥的建设，将进一步完善国家和长三角地区高速公路网，改善长江下游的过江交通条件，强化沪苏两地的交通衔接，扩大上海经济中心辐射，促进江苏沿海地区、特别是南通地区经济加速发展，助推长三角经济社会一体化进程。崇启大桥指挥部和各参建单位将精心设计、精心组织、精心管理、精心施工，确保安全、优质、高效完成建设任务。大桥两岸的崇明、南通和启东等地方政府将积极做好服务保障，沿途人民群众将继续大力支持，共同把崇启大桥建成代表我国桥梁建设水平的新品牌。

撰文 快报记者 毛丽萍

　　摄影 快报记者 顾炜