目前车辆过江还是首选长江大桥。（资料图片）
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南京市第十四届人大常委会第四次会议昨天召开，蒋宏坤市长代表政府就上半年全市经济社会发展情况，答复了人大代表关注的问题，对下半年重点工作安排作了汇报。对上半年的经济情况进行汇报后，蒋宏坤市长对市人大常委会和人大代表高度关注的交通、住房、环保等方面的问题进行了答复。人大代表们在之后的分组讨论时，对市长的答复也提出自己的观点和意见。
交通
【政府举措】
全力推进过江通道建设
蒋宏坤说，为解决“过江难”，市政府正全力推进跨江通道重点工程建设，长江四桥、过江隧道正按照进度加快建设，纬三路尽管到底是建桥还是隧道没有最后确定，但可以保证明年开工，三年建成。同时推出了轮渡优惠乘渡方案、二桥三桥收费优惠和便捷通行方案，合理疏导过江交通流量。
【代表建议】
希望过桥费进一步降低
南京日前公布了长江二桥、三桥及轮渡的过江优惠方案，二桥过桥费从20元/辆次降至15元/辆次，如购买预付费充值卡，二桥、三桥过桥费最高可优惠30%。孙达华代表表示，这一优惠幅度对普通车辆，特别是私家车的“诱惑”还不够，为缓解大桥压力，应该充分利用二桥、三桥，进一步降低过桥费用。一位来自交通系统的人大代表也说，二桥三桥即便对私家车收费打折，过江成本仍然高于长江大桥，无法从根本上解决问题。
南京市中级人民法院的曹晓红说，南京为城市建设投入了大量的资金，有的作用还没有充分发挥。例如，大桥拥堵问题，就因为要收费“卡”了不少机动车的车轮，政府的管理思想需要有一个大的改变。在浦口区组的代表讨论中，所有的人大代表都一致建议，纬三路建设采用隧道建设，而且要不设收费站，这样过江才不难。
【政府举措】
支巷设车位缓解了停车难
对于解决停车难的问题，蒋宏坤说，目前规范了228条支巷停车秩序，梳理设置了1.1万个机动车临时停车泊位，缓解了停车矛盾。下一步，将研究出台停车场（站）规划建设管理相关政策，制定鼓励社会资金投资建设停车场等“一体化”优惠政策。
【代表建议】
解决停车难还须提高管理
人大代表王红云说，市政府对停车难有回应是好事，但过于简单。车子越来越多，路可以越造越多，越来越宽，停车位却越来越难增加，这说明我们城市规划的管理水平要进一步提高，提升规划的前瞻性。
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