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高峰时段，中央门地区的拥堵是很多家住城北的南京人最头疼的事。
中央门长途汽车站旁，“芦席营路北上道路项目”的蓝色标牌已经竖立多时。芦席营路北上工程完工后，将大大缓解中央门地区南北向交通压力，部分长途客运车可由黑龙江路开往长江大桥，分担中央路、建宁路上的大量车流。昨天，记者了解到，困扰芦席营北上的拆迁工作取得进展。市建委相关负责人透露，最后3户的拆迁谈判工作已经结束，拆迁将在月底完成。而整个芦席营路北上工程将在年底完工。
是一条断头路
芦席营路位于中央路西侧，原本是模范马路南侧的一条巷子。2004年下半年，芦席营路北延至黑龙江路，新增加了664米长的道路，道路宽度也被拓宽到了28米。
经过改造的芦席营路，本来是改善周围小区出行条件的，同时替拥挤的中央路分流，但是这条南北向道路在黑龙江路附近断头，所以想要出城的车辆仍然必须拐到中央门出城。因此，经常可以看到的景象是：28米宽的芦席营路上空空荡荡，车辆稀少；数百米之外的中央路上车辆却排成了长龙。
2007年初，建设部门决定将芦席营路继续北延，按照当时的建设计划，越过金川河与建宁路直接连接，从而彻底缓解中央路和中央门汽车站一带的交通压力。“芦席营路北上”功能定位为连接鼓楼下关的城市次干道。由于拆迁等耽误，工程进度一度放缓，记者在施工现场了解到，给道路工程带来困难的，还有三座高压电塔。但目前三座电塔高压线下地方案已经完成，土方建设也已经开始。这将为道路建设扫清最后的障碍。
黑龙江路可以直接上大桥
位于鼓楼区的路段规划南起黑龙江路，北至明城墙遗址，长约100米；位于下关区的路段规划南起明城墙遗址，北至建宁路，长约360米。明城墙属国家重点文保单位，工程究竟会不会穿越明城墙遗址成为工程建设初期不少人的疑问。
随着下关段和鼓楼段工程的相继推进，在记者采访中，市建委的相关负责人表示，这段道路将不会穿越明城墙，与城墙“擦肩而过”，从旁边穿越金川河，北上连接起建宁路。
金川河边的这段明城墙与别处城墙不同，并非是由城砖建成的，而是由大片石头砌成的。记者看到，正对着芦席营路的一段明城墙遗址，留下的只是一道高出周围地面三四米的土墩。城墙前面，本来是一块荒地，如今经过“装扮”之后，已经铺设上了绿油油的草地和小道，成为一个供市民休闲的小广场。
芦席营北上之后，穿过金川河，再纵贯中央门车站，并于米兰假日酒店（原中央大厦）西侧20米左右接上建宁路。今年年底，伴随这条北上道路竣工，道路将从黑龙江路直通到长途汽车站里面，以后长途客车将可不经过建宁路，而由黑龙江路开往长江大桥，大大缓解建宁路、中央门一带的交通拥堵状况。
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