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沪宁城际铁路今日正式开建
今天，沪宁城际正式开工。2010年，南京人就能方便地乘坐高速列车去上海看世博会了。
如果说传统的铁路公路有“一条路改变一个城”这样的使命，那么，时速达到200公里以上的沪宁城际线，则承担起了“一条铁路激活一个城市群”这样的“重任”——沪宁城际从立项报批之日起，就被冠以了“长三角首条城际公交”的概念。伴随着沪宁城际，以及宁杭城际、沪杭城际这些高速铁路的陆续建成通车，在上海工作，在苏州安家，或是在南京工作，到镇江买房将从愿景变成现实。
A 上海至南京最快只需一小时
自从1908年4月，沪宁间首条铁路通车起，南京到上海之间列车的运行时速纪录就一次次地被打破，最早的列车跑一次沪宁耗时10小时。新中国建立后，1958年2月26日，上海至南京开行特快列车，全程时间由5小时零2分缩短到3小时59分，此后中国铁路的每一次提速，沪宁线都是当仁不让的首选线路。到2007年4月18日，第六次大提速时，上海至南京已经缩短为1小时58分钟。
1小时58分钟的纪录不久将被再度刷新，根据规划，沪宁城际这条客运专线设计时速将在200公里以上，最快的动车班次从南京“飙”到上海所需时间将控制在一小时左右。“这样的时速，应该是除了京沪高铁以外所能达到的城际列车极速，能够保证在较长一段时间内满足两地乘客的出行需求”，省铁路办一位负责人这样告诉记者。据悉，沪宁城际铁路将实行24小时运营。即使晚上在上海大剧院看完歌剧后，你也可在当晚乘火车回到南京的家中。
B 沪宁城际南京停靠“南京站”
沪宁城际南京始发站定于哪个站？之前有过很多猜测，一种说法是和其他城际列车一样从新建成的南京南站始发，一种说法是先在南京站始发，等南站建成后转至南站始发。昨日，记者从省铁路办得到最终答复，沪宁城际列车今后将统一从现有南京火车站发出——南京站与即将开工建设的南京南站会建专门的连接线。不仅南京如此，经过我省沿线所有省辖市即苏州、无锡、常州、镇江时，也一律进入现在的火车站停靠，不会占用京沪高铁沿线各新站。
省铁路办相关负责人解释说，此举是因为沪宁城际将与京沪高铁同期开工，由于工期比京沪高铁要短，肯定会在京沪高铁通车前投入运营，另外，京沪高铁未来主要通行时速350公里以上的高速动车，也有可能实现3分钟一班的密集发车，分站停靠将避免两条高速线路的动车组在发车时间和班次上相互干扰。
记者昨日还了解到，沪宁城际线上的一些小站，现在都只是规划暂用名，建成后站点有可能要更名，比如仙西站，建成后将更名为仙林站，这对住在仙林的南京市民绝对是利好消息，到2010年时，他们搭乘城际铁路列车，只需要10分钟左右，就能从仙林到达南京主城。
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