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    酝酿多年的中山陵内环路北线道路方案终于敲定。昨日，7.6公里长的紫金山北侧环山路规划方案开始公示。该段道路西起富贵山隧道南出口，沿紫金山脚蜿蜒而去，东至钟山电器厂南侧与环陵路相接。这段规划道路建成后，市民可以驾车贴着紫金山遛一圈。

　　三条路绕紫金山一圈

　　沿紫金山一圈的风景区内环道路，其实是由三段道路组成的，第一段是3.7公里的环陵路，这段道路南起于仙林大道最西端，止于玄武大道阳光聚宝山庄小区门口。环陵路原本是紫金山内的一条老旅游道路，道路原来的宽度只有9米左右，2005年9月份经过拓宽改造之后，道路路幅达到26米。

　　第二段道路是10.8公里长的内环路南线道路。这段道路西起于太平门，从明孝陵、梅花谷、体育学院附近穿过，与环陵路相交于马群立交桥西北角。这段道路也是在龙脖子路等老道路基础上，于2005年改造而成。这段道路的建设也分了两段，2005年建成的南线道路从太平门到灵谷寺路附近受阻而止。开车的市民只有从灵谷寺路进入陵东路，由陵东路进入环陵路。2007年年底，南线道路基本建成，成为市民进入紫金山的主要道路之一。

　　第三段道路便是昨日起正式公示的内环北线道路，道路规划长度为7.6公里，道路宽度为9米左右，为双向两车道。该段道路西起富贵山隧道南出口，与内环路南线相接，沿紫金山北侧山脚而去，东至钟山电器厂南侧与环陵路相接。目前紫金山北侧承担起“环绕”紫金山交通功能的道路是玄武大道和板仓街，内环路北线建成通车之后，这两条道路上的车辆有望减少。

　　北线道路酝酿了两年

　　内环路北线道路的修建，经过了近两年的酝酿打磨。记者曾经数次参加北线道路的相关启动、评审活动。

　　2005年中山陵园风景区内环路南线道路基本建成之后，北线道路的建设就被提上议事日程。2007年4月，南京市建委批准了北线道路的工程立项。经过多轮修改、完善，2007年7月规划方案通过专家咨询会评审。今年1月，南京市环保局批复了北线道路建设工程的环境影响报告。2月，江苏省建设厅批复了北线道路的项目选址及规划方案，原则同意项目选线及道路设计方案。

明孝陵/中山陵/灵古寺风景区

　　将建415米隧道

　　7.6公里长的北线道路的具体走向是：从太平门路向北跨越人行栈道，紧邻北安门街从常遇春墓西侧经过，向北经新世界花园围墙东侧而过，连接电影机械厂内现有的道路，然后向东至苗圃，随后沿83403部队的地界北侧，以隧道形式向东经过415米后出地，从水库南侧由东向北，接樱驼村登山道路，向北至板仓街东侧，跨越蒋王庙沟后，向东至王家湾水库北侧，经过南航四站、军民友谊水库后，抵达环陵路。道路为双向两车道，设计车速是20公里/小时。考虑到是景区道路，道路一侧还设置了1.5米宽的人行道。

　　这条道路的建设，如何做到不毁林是一大挑战。据介绍，北线道路的规划提出了对珍稀植物、名贵观赏树木的保护，尽可能避开林高林密地带。部分避让不开的路段，则在道路中央设置分隔带，以达到保护树木的目的。(朱福林)