紫金山内环线示意图

    博爱园、天地科学园、钟山运动公园、下马坊遗址公园……紫金山五大添绿工程去年已经完成了四个，最后一个北麓的“山北民风区”以及整个山北旅游区的开发也将提上议事日程。

    昨天，中山陵风景区内环路北线道路规划开始公示。记者了解到，北线建成后，紫金山22.1公里的内环线将真正连接成环。到时候，除了个别山顶和山中的景点外，几乎所有的环山景点都将被内环路串连起来。

    隧道里首现人行道

    记者从规划图上看到，内环路主要分为三段：南线10.8公里、环陵路3.7公里，北线7.6公里。目前南线已经建成，环陵路也是现成的，就差北线了，主要是从白马公园一直到山北连上环陵路。

    与别的路不同，北线除了双向两车道外，只有一条人行道，并且可以脱离车行道在山林中穿梭。

    北线起于太平门路，向北跨越现有的人行栈道桥，紧邻北安门街从常遇春墓西侧经过，向北沿雕塑工作室（已拆除）用地东侧穿过，北上至新世界花园围墙东侧，并从新世界花园围墙转角位置直接下坡连接电影机械厂内现有道路，到苗圃后以隧道形式铺设。中山陵园管理局的工作人员告诉记者，以前景区内是没有隧道的，后来在沪宁高速连接线上增加了一段，但那属于外沿，而这个隧道是景区内部的，并且人行道将第一次和车道一起从隧道里穿过。

    可能是禁车第一步

    根据规划，北线隧道从当地水库南侧经过后，继续向东行进一段再折向北，从华润石油有限公司用地内穿过，接樱驼村登山道路，最后从北区管理所向东连上环陵路。

    规划显示，北线预留了公交站港湾式站台，而且车行道时速是20公里。中山陵的外缘景区规划不是说要禁车吗？景区管理人员对此表示：是否禁车市民态度不一，所以到现在也没有确定。

    记者了解到，景区曾做过一个分三期“禁车”的计划：近期，完成景区内环路建设，首先对世界文化遗产“明孝陵”景区进行封闭管理；中期，禁止除公交车、军车、驻区单位车辆以外的所有车辆进入景区；远期，进入景区的游客全部换乘环保车辆，逐步全面禁止机动车驶入，最终实现景区封闭管理的目标。本次规划的内环路有可能将是禁车的第一步。

    山北要增加两大门

    建设内环路北线是为了把景区内的景点串连，同时也为“山北民风区”的建设拉开序幕。此外，紫金山一共规划要增加五个大门，山北就有两个，这条路也将进行连接。规划将首先在景区东面马群立交下来的位置增加一个入口；其次景区南侧要增加两个入口，分别在小卫街附近和孝陵卫附近，将来地铁2号线从这里经过；最后就是在风景区北面增加两个入口，分别在航空烈士墓和王家湾那里。随着仙林新市区的发展，从北面进入并游览钟山风景区的人会越来越多。

    据悉，这条路由于沿线单位多，如果顺利，今年底有望开工，最终建好要等到明后年。