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京沪铁路示意图

    包括连接4条国家铁路干线的南京火车南站和大胜关长江大桥及相关工程在内的南京铁路枢纽作为京沪高速铁路重要控制性工程，日前正式进入全面建设阶段。昨天，市政府召开工程建设现场推进会，市长蒋宏坤要求，认真贯彻落实省委、省政府和国家铁道部会谈纪要精神，充分认识这一轮高速铁路建设对增强南京区域中心城市地位，提升城市综合竞争力，促进更高水平小康社会建设的重要意义，抓住机遇，勇于创新，加强协作，全力保障京沪高速铁路这一国家重点工程按照目标进度要求如期完成。副市长陆冰参加现场会，并在前日与京沪高铁建设领导小组办公室副主任蔡庆华一起出席了该项目有关工程内容的签约仪式。

    京沪高速铁路是我国继三峡工程之后又一重大标志性工程，也是国家“十一五”期间重点工程项目之一，铁路全长1318公里，设计时速350公里，年设计旅客输送能力单向8000万人，工程建成运行后，将成为连接渤海湾经济区和长三角经济区的现代化交通大通道，届时，从南京到上海的行车时间仅需一小时左右。据悉，京沪高铁在南京境内全长73公里，总投资规模超过230亿元，南京枢纽主要包括大胜关长江大桥、南京火车南站及相关工程。其中，南京南站是京沪高速铁路五大始发站之一，将汇集京沪高铁、宁杭城际、宁安城际、沪汉蓉铁路等4条国家铁路干线，建成后将成为拥有3场15个站台28线的特大型铁路客运站。

    3月25日，京沪高速铁路股份有限公司、南京市京沪高速铁路建设领导小组办公室、南京市铁路建设投资有限公司，共同签订了高铁南京大胜关长江大桥、南京南站及相关工程征地拆迁实施协议，标志着南京枢纽工程建设进入实质性建设阶段。按照进度要求，今年6月底，将完成建设的各项前期工作，7月正式实施南站建设。

    各相关部门要增强支持重点工程建设的大局意识、着眼我市长远发展的战略意识、抢抓当前有利时机的机遇意识，积极协调各方关系，积极创造便利条件，努力创新方法和手段，破解项目建设中的难题，用超常规思路和最有效举措，赢得工程建设的主动权。

    蒋宏坤要求，借助铁路南站建设的机遇，高水平规划建设好南站及周边地区，做到资源充分利用、优势充分发挥、效益充分彰显，避免低水平重复建设，同时还要加强南站与相关区域的联动协调发展，使铁路途经南京的地区城市功能结构和空间开发利用更加科学合理，力争建成不留遗憾的精品工程。各相关部门和区县要明确工作目标责任，严格落实进度要求，强化协调，主动服务，加大资金筹措和工程前期推进的力度，提高项目的市场化运作水平，多方开辟融资渠道，确保不因资金问题影响工程进度。对于工程建设涉及到的征地拆迁工作，要坚持以人为本的原则，在严格执行有关政策，依法依规有序推进的同时，切实维护好群众合法利益，为工程建设营造和谐稳定的氛围。

    现场会上，上海浦发银行与南京市铁路建设投资有限公司签订了20亿元银团贷款委托协议。  (刘晓)