过江隧道规划示意图

　　由浦口区和六合组成的江北新市区，从2002年5月26日撤县建区至今，即将走过6年的辉煌发展历程，交通、商业、房地产等各种基础设施和配套，都经历了飞速的发展。

　　如今，“一城三区”的城市战略在江北正在变成生动的现实。从交通上来看，《南京过江通道总体规划》明确提出，在结合沪宁高速铁路和地铁线路调整的基础上，南京最新的过江通道规划数确定为10个。

　　这10条过江通道分别是规划大胜关过江通道、长江三桥、规划江心洲过江通道、纬七路过江通道、纬三路长江大桥、长江大桥、规划上元门过江通道、长江二桥、长江四桥和规划龙潭过江通道。

　　未来的长江两岸，将有超过10条过江通道以桥梁、隧道、地铁等形式立体式连通，“天堑变通途”的梦想也将成为现实。而人们衡量江北与主城的时间刻度，也将不断更新———珠江镇5分钟，桥北10分钟，六合20分钟……江北与主城的交通将更加便捷，真正实现一体化发展。

　　多座大桥让“天堑变通途”

　　长江大桥过去是，现在是，将来也还会是过江的主力通道。2005年12月1日大桥收费站外移，并禁止外地蓝牌车通行，真正完成了从过境桥到市内桥的转变。改造成双向四车道后，大桥拥有3万多辆的日通行能力，保障江南江北交通的畅通。

　　桥北一带聚集了明发滨江新城、海德北岸、威尼斯水城、天润城、旭日上城等超级大盘，容纳数十万人口，在江北率先迈开了融入主城的步伐。桥北也是江北新市区的核心发展区域，随着居住配套的完善，将逐渐形成地区级服务中心，成为江北新市区一颗璀璨的明珠。

　　地铁3号线预计2015年通车

　　民间风传的“地铁一通，黄金万两”，在地铁1号线、2号线及1号南延线对房价的拉动上，体现得淋漓尽致。而根据规划，江北也将拥有地铁3号线、4号线、轻轨等多条轨道交通线路。届时，从江北到新街口将非常快，江北与江南将真真切切地无缝对接，实现一体式发展。

　　预计于2015年通车的地铁3号线，将在江北开设浦珠路站、京新村站、火炬南路站、林场站，惠及楼盘包括：明发滨江新城、华侨城、华侨银座、旭日华庭、威尼斯水城、大华锦绣华城、苏宁天润城、江岸水城、旭日上城、华东Mall、金泉泰来苑、泰山天然居、华侨绿洲、天华绿谷庄园、天华硅谷庄园、蒙塔卡利等。

　　去年出台的地铁过江消息，让这些楼盘的房价大幅上涨，目前多数公寓的价格在4000元－5000元/平方米。

　　地铁4号线将“捆绑”过江

　　纬三路长江大桥的建设，还肩负另外一个使命，那就是承担规划地铁四号线的过江任务。由于地铁四号线要跟随纬三路过江，这给纬三路长江大桥的建设又增加了难度。相关人士表示，“目前我们的方案是类似长江大桥的公铁两用桥，上面是公路桥，下面是铁路桥，走地铁。”

　　据悉，纬三路长江大桥年内就将开建，至于地铁四号线是否同时启动建设，相关人士表示不排除这种可能，但原则上没有规定要同步。

　　纬七路过江隧道明年通车

　　纬七路过江隧道将于明年全面通车，让与河西新城一江之隔的江浦楼市迎来最大利好。

　　据悉，纬七路过江通道选址于纬七路—浦口区黄家村，整个工程隧道总长6156米，按六车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/小时。

　　建成通车后，从奥体中心方向来的车辆通过过江隧道到达浦口后，通过匝道驶入滨江大道，再直通浦珠路等江北道路。届时，从江北新市区至江南的最短车程，将可缩短到10分钟左右。

　　纬三路长江大桥年内开建

　　为给大桥分流，纬三路长江大桥定位为市内公路桥，并将于年底开建。在最新的规划方案中，纬三路长江大桥直接从定淮门大街过江，由三座江中桥构成，分别接滨江大道—江心洲、江心洲—潜洲、潜洲—滨江路。

　　纬三路过江通道建成后，车辆可以从快速内环西线—虎踞路高架上直抵长江大桥，也可以从快速内环北线—新模范马路上直抵纬三路过江大桥。

　　纬三路长江大桥通车后，将给江北的万江共和新城、快乐之城、山水云房、恒辉翡翠城等楼盘带来重大利好。

　　江北滨江大道2009年贯通

　　总投资30多亿元的江北滨江大道、纬七路过江隧道北端连接线以及海院路等3个重点工程项目，已于去年开工建设。

　　其中，江北滨江大道是市重点建设工程，号称“江北第一路”，将于2009年底建成，实现长江大桥至三桥全线贯通。

　　10分钟快速过江即将成现实。已开工的纬七路过江隧道北端连接线，是纬七路过江隧道的重要附属工程，从规划中的隧道收费站到江浦龙华转盘处，全长3100米，宽60米，总投资4亿元，是一条城市快速路，计划于今年6月底完工。

　　该项目建成后将直接连接纬七路过江隧道与江北新市区，成为新市区进入主城的主要通道之一。