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沪宁城际铁路

    日前，沪宁城际铁路可行性研究报告获国家发改委正式批复，今年将正式动工。该高速铁路被誉为“长三角首条城际公交线”，设计速度200公里每小时，将以最高每天200对子弹头的高频率发车。昨天记者从设计单位铁路第四勘查设计院独家获得了江苏主要站点的站址和设计情况。

    据介绍，沪宁城际铁路基本并行既有沪宁铁路，起自上海，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京，正线全长300公里，其中上海境内32公里，江苏境内268公里。全线共设置27个车站。铁路等级为客运专线，双线，速度为200公里/小时。今年将开工建设，总工期为4年。

    在短短的300公里内，设置27个车站，沪宁城际铁路带来的“城际通”将从根本上改变沪宁城市群之间的生活。

    老家在句容的倪小姐，单身在南京工作，随着这几年南京房价的不断飙升，她一直没有能力买房。自从沪宁城际铁路即将开工的消息传出后，她算了一笔账，“我从宝华上车，估计20分钟就能到南京站，再从南京站直接转地铁到新街口上班，连上下车估计时间在50分钟，那与住在南京一样方便。”而句容的房价却连南京的一半也不到，为此，她已经让父母在句容帮忙看房子，准备今年就在句容下手！

    与倪小姐有同样想法的大有人在，专家分析，今后住在镇江以内在南京上班将成为一股新的风尚，而城际铁路的修建也将使得沿线的房价大涨。

    沪宁城际铁路具体各站的位置到底在哪？记者昨天从《沪宁城际可行性研究报告》中，得知了江苏主要车站的情况。其中，宝华、洛社、无锡、昆山南、陆家浜、安亭、南翔等7个站为高架站。

    另外，沪宁城际铁路还将在仙西站引联络线与南京南站相接，同时江阴—常州的城际轨道交通、宜兴—无锡的城际轨道交通、嘉兴—苏州城际轨道交通、常州—江阴—苏州城际交通都将与该条铁路相接。