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    便捷的轨道交通网络带来了大量的人流、物流、商流，拉动了轨道沿线经济的迅猛发展以及沿线土地的价值增值。轨道，成了最具活力和影响力的“辐射源”，引发轨道两旁瞬间巨变。

　　在奥运经济的推动下，北京购物中心2007年出现了集中入市潮。11月11日，北京市规划委首次披露了北京11个新城规划(2005－2020）。这套文件中，对北京11座新城的近期和远景规划进行了详细阐述，内容涉及交通、医疗、教育等多个领域，并对北京的空间结构布局进行了调整。其中，轨道交通在连接中心城与新城、北京与周边其他地区的完备交通网络中，扮演起最重要的角色。而借助轨道交通优势成了商家的制胜法宝之一。

　　轨道商业优势明显

　　地铁一跃成为现代城市地下空间建设的重点，更被经济学家誉为一场呼啸而来的空前“革命”。奥运给北京带来最大的变化应该说是轨道交通的完善，在给市民交通带来便利的同时，也产生了巨大的商业价值。　

　　国瑞崇外购物中心作为北京市中心的最典型的双地铁覆盖商业，地处地铁2号线和5号线的交会处，一推出即受到商家的广泛关注。“地处轨道交通枢纽是一个不可复制的优势，也是我们与其他购物中心竞争的法宝之一。”国瑞崇外购物中心招商总监高洁告诉记者。目前国瑞崇外购物中心正在紧锣密鼓地招商；金融街购物中心以100%预租率开业的盛况也显示了零售商对北京西部地区奢侈品购买力充满信心；东三环边的富力广场也跃跃欲试地赶着在今年出炉……在成千上万个地铁族来说，“多少公里距离”这一传统概念，正逐渐被“多少分钟车程”的新说法取代，距离对于购物者来说已经不是问题。

　　北京市规划委首次披露的北京11个新城规划(2005－2020）中，对北京11座新城的近期和远景规划进行了详细阐述。其中，轨道交通在连接中心城与新城、北京与周边其他地区的交通网络中，扮演起最重要的角色。到2015年这座城市将拥有里程561公里的地铁线路，超过伦敦的408公里。随着轨道的延伸，地铁沿线的新兴商业和新的业种正在孕育之中。

　　国际研究发现，轨道商业对周边区域的地价以及商业提升比率，根据原有区域条件不同可达到5%至10%。此外，轨道交通带来的巨量人流，也保证了商业地产的赢利能力。据专家分析，地铁开通后，原有商业分布及形态将继续存在并发展，地铁沿线将出现商业集中，并催生新的业种组合或创新业种。地铁沿线商业布局、业种发展将逐渐改变消费者的消费习惯；消费者的消费需求又促进了地铁沿线商业的发展和业种创新。

　　城市规划引导投资

　　“很多人并没有意识到地铁带给的不仅仅是方便，还改变了城市的商业布局和人们固有的消费习惯。”有着多年商业投资经验的刘先生这样告诉记者，他认为，整个轨道沿线都会出现莫名的兴奋，这种兴奋引发的是可观的经济效应。

　　“地铁一响，黄金万两”几乎成为轨道商业的定律。从较早之前开通的13号线和八通线的情况来看，两三年前买的商铺如今差不多都翻了一番。而前不久地铁5号线的开通，以更快的速度提升了沿线住宅项目的开发与居住需求，引发了新一轮的商铺投资热潮。贯穿北京东西的地铁6号线规划刚刚公布半个月，沿线的房价转瞬便涨了六成。

　　针对轨道交通的发展对城市房产的影响，记者采访到了我爱我家房产经纪人唐鑫先生。他告诉记者，根据我爱我家对地铁10号线沿线各区域房价的月度跟踪调查数据，自2005年地铁10号线破土建设以来，其沿线周边房价均呈现出了跳跃式的上涨趋势，个别区域内的房价在两年之内的涨幅已经超过了100%。

　　在轨道交通的作用下，各种设施会向线路两侧集中，特别是以车站为中心依次布局商业、办公、住宅、休闲娱乐等用地，在发挥土地效益最大化的同时，让大量人流迅速通达城市的各个主要功能区域，吸引各种生活、商务、商业、文化、娱乐设施向轨道站点集中，刺激站点周围土地的高密度开发，形成以居住为主，商业、服务、办公、娱乐、体育等配套齐全的多个新城市中心。

　　“北京现有主要商圈的形成和优良发展，便捷的交通无疑是重要原因。而依照未来地铁沿线各大站点位置及商业分布特点，由北至南、由东至西依次也可以划分出若干个商圈。这些商圈无疑将带来巨大的商机与利润。”专业投资人士提示，人流量大的地方是否形成成功商圈，还要看这儿是否具备商业氛围，商业布局是否合理。

　　业内人士认为，京城商业开发格局已经开始调整。这不但将对京城的边缘集团发挥重要作用，而且许多城市居民将会根据城市轨道交通的延伸而改变自己的工作、生活方式，房地产开发商们也会随着轨道交通建设而受益。

　　北京16条轨道交通

　　2015年前通车总长447公里

　　日前，国家发改委批准了《北京市城市快速轨道交通近期建设规划》。市发改委昨日透露，到2015年，北京将再有16条轨道交通建成通车，总里程达447公里。

　　根据规划，2007年至2015年，北京规划建设轨道交通项目19项，施工线路总长度为447公里。

　　目前，北京市轨道交通有1号线、2号线、13号线、八通线(1号线延伸线)等线路运营，加上5号线投入试运营后，总里程达到了142公里。明年，10号线(含奥运支线)、机场线也将相继投入运营，总里程将达到200公里。到2015年，北京市会最终形成19条线路、561公里的轨道交通线网规模。

　　建设计划

　　2009年底：4号线投入运营。

　　2012年底：建设完成亦庄线、9号线、大兴线10号线(二期)、8号线、6号线(一期)、14号线(一期)、15号线(一期)、7号线。

　　至2015年：形成“三环”(2号线、10号线、13号线)、“四横”(1号线、6号线、14号线一期、7号线)、“五纵”(4号线、5号线、8号线、9号线、14号线二期)、“七放射”(机场线、顺义线、昌平线、大台线、房山线、大兴线、亦庄线)的轨道交通网络。