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    作为亚洲最大的铁路枢纽站、京沪高铁五大始发站之一的南京火车南站，将于年底开工的消息让南京人兴奋不已。业内人士如此形容，南京南站的兴建将对南京原有的城市格局、交通格局造成一次巨大的冲击。

    南京南站是一个集铁路、公路、城市公交于一体的交通枢纽，未来将有京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁杭、宁安（安庆）四条铁路大动脉穿过，其规模是目前南京站的6倍，远期客流将达1.2亿人。

    根据最新消息，由于南京南站距禄口机场较主城区更近，一条由南京南站通往禄口机场的轻轨正被列入规划。　

    冲击南京城市格局

    根据铁道第四勘察设计院最新规划，南京火车南站将建在位于双龙大道、机场高速、绕城公路、秦淮新河围合的长方形区域内，占地2平方公里。

    南京大学城市规划设计院市政道路所所长耿土锁表示，他原先建议京沪高铁南京站不要建到宁南地区，认为选址要与现有南京站呼应。

    “南京北部有长江，再往北是化工区，空间被堵住了，不可能再建火车站。现在看来，选择建在宁南还是比较合适的，对整个南京有辐射作用，能最大程度上带动客流。”耿土锁说。

    作为南京南站的规划设计者之一，南京市交通规划研究所所长杨涛认为，伴随着南京南站大交通枢纽的建设，南京在全国的地位将大大提高，更同时提升南京在整个长三角经济圈中的地位，使南京跨过苏锡常，无障碍地接受上海的辐射，成为长三角的一个“副中心都市”。

    南京禄口机场办公室一位负责人表示，“南京南站的建设不但不会影响民航的客流，反而能够相辅相成，更好的完善交通网络，带动地区经济的发展。”他还透露，有关部门正在规划建一条从南站到机场的轻轨线。

    有了南站，南京城市南部全部盘活了。南京市规划局综合处处长王宇新表示，在南站规划了一级长途客运站、地面公交，以及1、3、6号地铁线路。

    事实上，从交通大格局来看，南京南站已经不再简单是高速铁路的一个车站，上海铁路局将其定位为华东地区的交通枢纽。

    如今一个问题随之浮出，南京南站将对现有的南京火车站造成多大的影响？刚刚重建仅两年的南京站该如何定位？

    南京铁路分局南京火车站副站长关群对此表示，“现在有很多设想，但还没有确定。”她介绍，“比如，两个站点也许会分配线路，南京南站运营的线路主要是高速铁路，京沪高铁、沪汉蓉快速通道及往西的一些铁路线。而现有的南京站则会渐渐转化为以城际线为主的城际站，主要是发往上海、杭州以及省内其他城市。或者是，南京南站与南京站之间将建设一条专用线，将两者连接起来。”

    宁南楼市的喜忧

    “对区域楼市将是重大利好。”多数业内人士表示，南京火车南站的兴建将促使南京城市重心南移，宁南和江宁的开发商更认为这将给他们带来新一轮机遇。

    在南京苏鼎房地产研究所所长宋坚看来，作为交通枢纽，南京火车南站显然将促进当地商业、商务的发展，有效促进江宁交通发展，人们居住的目光将投向更远处，距离南京火车南站有一定距离的百家湖、方山等将成为更适宜人居的板块，这对整个江宁楼市有益。“除了外地的购房者会前往置业外，本地一些中长线投资者也会将目光移向这些板块”。

    宁南一家高档楼盘的销售负责人对记者表示，实际上早在今年上半年，南站规划刚出炉时，他们就开始接触到部分上海客户。“一些先知先觉的购房者已经嗅到了这个利好。”

    这位负责人认为，京沪高铁在拉近南京与上海距离的同时，也加速了南京融入长三角经济的步伐，这将使得南京越来越受到外地置业者的关注。

    南京搜狐焦点房地产网马江洲表示，“宁南新城”将是最直接的受益者。目前宁南的楼盘较少，楼盘品质在南京也算较好的板块，但是不容忽视的一个问题就是宁南的房价已经相对较高，投资价值受到限制，京沪高铁对南京宁南附近的地产影响可能并不会太大。

    “南京南站对南京城南、江宁楼市利弊兼备，总体利大于弊。”宋坚同时还阐述了南站所带来一些负面效应，“靠近铁路附近的楼盘会因为噪音、外来人流等产生不利影响。”

    在商业地产方面，有专家认为，京沪高铁南京南站的建设将使宁南即将成为南京城市的副中心，与上海苏州的衔接更为便利，这一地区商铺的商业价值会飙升。

    目前围绕铁路南站的一些规划和配套建设已经全面展开，规划部门规划了“宁南商贸区”和“赛虹桥商贸区”。“宁南商贸区”就位于铁路南站与“宁南新区居住片区”之间。

    事实上，南京南站规划出台之前，南京已经有计划在宁南区域建造南京“第四商圈”。目前该板块除了大明路汽车城之外，还有百安居、麦德龙、迪卡侬、石林家乐家等商业，现在明发集团也在城南开发商铺，这些都是得益于以上规划。

    但是，南京市商业贸易局政策法规处处长李绍明有他自己的看法。他认为，南京南站对该区域商业的影响，不能凭空臆测，因为上海就是一个最好的例子。“上海火车站也是一个集公路、铁路、公交运输为一体的综合枢纽，但综观该区域的商业现状，并没有与上海其他区域有太多明显的优势。”

    他建议，在了解南京南站优势的同时，也要保持清醒的认识，利好确实存在，但不能盲目乐观。