道路系统规划
    对外交通
    宝华镇镇区对外联系公路主要有：312国道为一级公路，道路红线控制66米，与周围城市联系方便；汤龙公路为一级公路，联系按南京龙潭港和句容市区，与沪宁高速公路连接，道路红线控制40米；南龙路为二级公路，联系南京仙林新市区和龙潭港；宝二路、宝三路和仙林东路与南京仙林新市区的道路网衔接，联系便捷，镇区道路系统。
    宝华镇区道路网络布局规划采用方格网布局形态，规划形成“四横三纵”主干路网，“四横”分别为：宝一路、宝二路（道路红线控制30米）、宝三路和仙林东路道路红线控制100米，“三纵”分别为：宝四路、汤龙路和宝五路，满足镇区客、货车流和人流的安全与畅通，既方便镇区居民的生活，又适应旅游者的出行要求，顺应自然环境和山势走向，合理确定路网布局结构和道路等级。镇区道路分为主干路、次干路、支路（支路道路红线控制24米）三个等级，共同构成完善的道路系统。

       
　　各类用地规划
    居住用地：居住用地重点向南发展，在汤龙路、仙林东路两侧布局主要的生活用地。312国道以北地区结合现状小学及部分公共设施建设部分居住用地。其中，汤龙路以东宝华山森林公园控制边界以西的区域规划部分一类居住用地。紧邻七乡河建设农民集中居住区3处，规划居住结构按照居住社区——基层社区两级体系设置。规划居住用地556.88公顷，其中一类居住用地160.4公顷，二类居住用地369.6公顷，中小学26.83公顷。按照330人/公顷计算，宝华镇区处以类居住用地以外的其它居住用地可容纳约12万人。规划范围内共组织3个居住社区，每个居住社区人口规模约3-5万人。
    工业用地：工业用地主要布局在镇区北部，用地252.4公顷，建筑密度控制在35%以上，容积率不低于0.8，鼓励建设多层厂房，小于1公顷的企业不单独供地，可集中建设标准厂房统一安排。整合现状已批准未建的工业企业，将汤龙路以东的工业用地压缩在规划宝一路以北，避免工业用地紧邻仙林东路而影响镇区景观。312国道以南靠近宝华山的地区布置一类工业用地，远期撤出现有的污染企业，312国道北侧，宝华大道以东规划部分一类工业用地。
    公共设施用地：规划公共设施中心位于汤龙路与仙林东路交叉口，围绕汤龙路西侧的绿地公园组织行政、文化娱乐、体育、文化等公共服务设施，形成设施配套、规模合理、环境宜人的公共中心。考虑到宝华规划镇区规模较大，公共设施布局结合居住社区布置形成此一级中心，以社区中心的形式体现。