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    据统计部门的相关调查，目前南京大约10户有车人家庭只有3个车位，与《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》中的要求相比还缺50%。随着私家车的增长及新房价格的攀升，南京各区域特别是主城的车位价格也是扶摇直上。本报去年12月份曾做过类似调查，当时南京车位的最高价是一个30万元，但是在不到一年的时间里，这个数据发生了较大的变化，目前在主城一些黄金地段的住宅车位销售已至40多万。

　　城中一楼盘车位

　　均价达45万

　　最近城中黄金地段某楼盘规定购房者在买房的同时，必须购买报价40万的车位，理由是该小区没有任何露天停车位，只有地下两层停车场，因此开发商将车库优先卖给住宅部分的客户。而此种情况在之前附近开盘的另一个项目也曾经发生过，搭售的车库价格也高达39万元，而据相关报道，39万/个只是标准车位价格，可停放两辆车的子母车位价格已开至60万/个，而此楼盘的车库价格在官方网站的销售公示上也已达到45万/个。

　　同时位于鼓北的新盘金陵大公馆目前的车位价格平均达到35万元一个，而网上房地产的销售公示信息也显示位于网巾市的相府吉邸可售的4个车位价格都达到28万元一个。目前城中新开楼盘的车位报价基本上都在30万元以上。在二手市场的车位转让信息里，记者看到朗诗熙园的一个车位标价为24万元，而白下路儒林雅居一个20多平方米的车位要价35万元。

　　业内人士分析，由于楼盘销售必须经过物价部门的核价，这使得很多开发商所预期的收益不能达到，因此在车位及精装修之类的问题上动起了脑筋，要求买房同时必须购买天价车位，以弥补收益。

　　三新区车位总体

　　在10万以下

　　除了主城的车位价格处于高位外，河西地区也是紧追其后。目前河西非奥体地区偏近主城的车位价格都已在15万-20万/个，而奥体新城的车位价格多半在10万-15万，这与城北、城南、城东的均价相似，而仙林、江宁、江北的车位基本都在10万以下。在此也需特别指出虽然这些偏离主城的新区车库总价相对较低，但也是在不断上涨中。

　　在调查中，记者也发现目前江北绝大多数楼盘的车位都未开始销售，而是以出租为主。对此江北天润城的崔经理解释，“由于目前江北正处于推盘阶段，入住率也并不是太高且销售需要一定条件，因此我们对先期入住的业主都是以出租地面车位为主。”另一方面，在江宁、江北的一些楼盘，开发商甚至采取买房送车位的办法，因此这些区域车位价格也相对较低。

　　配比不足的楼盘

　　宜提前购车位

　　市场的供求决定了车位的价格，住在河西某楼盘的王小姐向记者坦言，“我们现在还没有达到有车的经济条件，但是听说9月1日小区车位要涨价后，我们还是在此之前凑钱将车位买了下来。目前车位的价格在不断上涨，到现在差不多两个月的时间我们小区的车位价格已经涨了1.5万，我们迟早要买车，还不如早点将车位买下来，现在租给别人也好啊。”

　　可以说虽然车位稀缺使车位价格上涨，但对于投资市民还需谨慎对待。前段时间网上热炒的“梅花山庄的车库在五六年的时间已涨了七八倍”的说法，让不少人对炒车位心动不已。但专家指出，现阶段车位价格普遍较高，现在再炒车位的话，难以再现这种暴富“神话”。车位属于非住宅类别，转手时需要缴纳契税、营业税、个人所得税等至少11.5%的税费，再加上车位只能转让给小区业主，难以套现。因此在车位紧缺的小区，如果是自用的话，可以提前下手，而单纯炒车位的话就要谨慎了。 （高宏年）