昨日，记者从南京地铁总公司发布的“车站设备安装与装饰工程施工监理公开招标”信息中看到，地铁二号线一期工程和地铁一号线南延工程，仅仅其附带建设的商业建筑面积就超过3万平方米，加上两条线各站点内的商铺，2009年的南京将增加超过10万平方米的地铁商铺。

　地铁兴建3万平方米商业建筑

　　昨日，记者在地铁总公司发布的信息中看到，地铁二号线一期工程将在中和村站、元通站、集庆门站、新街口站兴建商业建筑，这批商业建筑的总面积达到了1.4万平方米。

　　地铁一号线南延线的商业建筑面积则更是达到了1.6万平方米，这些商业建筑分别建在南京南站站、河定桥站、小龙湾站、竹山路站、天印大道站和城东路站。据介绍，这些商业建筑将和地铁站内的商铺一样，作为地铁商铺捆绑招标。

　　地铁一号线南延线和地铁二号线一期工程的商业建筑面积总量将超过3万平方米，仅这一块就超过了地铁一号线2.4万平方米的商铺。

　二号线商铺也将整体开发

　　地铁总公司相关人士表示，地铁二号线和地铁一号线南延的站内商铺面积将有望超过10万平方米。

　　据了解，地铁二号线一期工程在市中心商务区内的新街口站、汉中门站、逸仙桥站，以及河西新城区内的集庆门大街站、元通站、向兴路站和汪家村站七个车站均预留了数量不等的商业面积，可设置整体商铺，形成规模经营。

　　地铁一号线南延线12站的主体建筑面积达到了9.7万平方米，其中的一部分也将被开发为地铁商业。据了解，这些商业面积将和地铁二号线的商业面积一样，采取整体开发的方式。

　　地铁一号线商铺或将遇挑战

　　地铁二号线和地铁一号线南延线体量巨大的地铁上盖物业和地铁商铺，将于2009年年底通车时同步“上市”，此外地铁二号线东延线也将于2009年底提供部分商铺。保守估计，南京2009年集中上市的地铁商铺数量将是地铁一号线现有商铺数量的4倍。这对于租金一天天高涨的地铁一号线商铺来说，无疑要被“抢生意”。

　　记者从南京地铁总公司了解到，地铁二号线一期工程的站内商铺招商已经启动。相关人士表示，2009年三条地铁线提供的商铺集中上市，确实将给南京的地铁商铺格局带来冲击。不过，由于这些地铁商铺分布在不同的站点，这些站点和城市原有的商业中心距离不同，因此启动时间也将分先后，就像地铁一号线一样，尽管其新街口站地铁商铺十分抢手，但奥体中心站商铺至今还没有“嫁”出去。此外，地铁人流的增加，也将抵消地铁商铺大规模上市带来的影响。