昨天，铁道部对外公布了京沪高铁的部分规划。晨报记者致电铁道部了解到，虽然京沪高铁开工时间目前还没有最终敲定，但是基本确定今年上半年开工，预计5年左右完成，2010年投入运营。江苏共有8站，届时南京到北京只需4小时，比现在特快列车缩短7小时。南京到上海一个小时都不到。

　　2010年投入运营

　　京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。昨天，铁道部对外公布，京沪高铁正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，共设置21个客运车站。该项工程预计5年左右完成，2010年投入运营。

　　据铁道部介绍，京沪高速铁路建设将坚持以我为主，自主创新，瞄准世界先进水平，形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系。

　　京沪高铁项目是我国仅次于长江三峡工程的第二大项目，据悉，采取轮轨式后项目投资约在1300亿元。如此高的投资额将吸纳民间资本、法人资本及国外投资，构建多元投资主体，拓展多种投资渠道。

　　南京到北京只要4小时

　　按照规划，京沪高速铁路建成后，与既有京沪铁路实现客货分流。新建的高速铁路为客运专线，现在的京沪铁路为货运主线。届时，北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时，比目前京沪间特快列车缩短9小时左右，年输送旅客单方向可达8000余万人。而记者随后从上海铁路局了解到，京沪高铁南京到上海段全程在300公里左右，届时南京到上海时间不会超过一个小时，如此算来，南京到北京全程将在4小时左右，比现在大家习惯乘坐的T66次全程10小时54分，要缩短7小时左右。

　　另外，普速火车只要时速不小于200公里也可以驶上高速铁路，从上海、南京去往哈尔滨、沈阳、包头、兰州、西安、成都、乌鲁木齐和从北京去往华东的旅客，都可以借助高铁大大缩短旅行时间。

　　21个站江苏就有8个

　　记者从有关方面了解到，京沪高铁全线21个站，而江苏就有8个站，占了近40%，如此高的比例让记者都感到惊讶。这8个站，除了徐州是苏北的以外，其他七个站全部集中在300公里长的沪宁段，为昆山、苏州、无锡、常州、镇江、丹阳以及南京铁路高速站。在7个铁路高速站中，其中5个为地级市的铁路高速站，2个为县级市的铁路高速站。苏州和昆山两个铁路高速站与以后的沪宁城际轨道交通站分开建设。京沪高铁连接的都是中心城市，它建成后，将更加优化长三角地区交通结构，对于促进区域经济，提高江苏的竞争力都有很大的帮助。

　　不从大桥过江 到南站上下客

　　京沪高铁经过南京的走向是怎样的呢？记者从交通部门了解到，京沪高铁在南京的走势已经基本确定，其中，江北与现有铁路津浦线基本平行，但是过江处不再是大桥，而选择了在大胜关处建设铁路桥，之后从建邺区，经过雨花台区兜一个很大的圈后到达江宁区南京南站。

　　大胜关长江大桥位于大胜关水道南京长江三桥上游1.5公里处，主桥长1615米，北岸位于浦口区西江口，南岸位于大胜关湾。据大胜关长江大桥建设指挥部相关负责人介绍，这座铁路过江大桥共6股车道，其中四股为京沪高铁车道，另外两股是地铁8号线的过江通道。目前，京沪高铁项目已分别成立大胜关长江大桥和南京铁路南站建设指挥部。而南京铁路南站今后将是我国重要的铁路枢纽站，不仅是京沪高铁，沪宁城际轨道也将通过这里，目前的站址也已选定在江宁黄金山附近。

　　将是飞机票价的一半

　　京沪高铁建成后的票价是多少，记者致电铁道部时，有关人员解释目前还没有出来最终定价，但已经有不少专家们评估后认为，京沪全线的票价将为飞机票价的50%到60%。乘飞机需要提前半小时检票，再加上机场基本都离市区比较远，这样看来赶往机场、安检和候机所需时间算进去，来往京沪乘飞机的时间与乘高速列车相去不远。届时，高铁将会对公路和民航客运造成极大的冲击。尤其是沪宁线，2008年沪宁城际轨道基本建成，南京到上海最快92分钟，2010年京沪高铁运营，南京到上海一小时不到，这将给公路客运带来致命的冲击。