3月12日至3月19日，一周时间，受施工、赏梅、扫墓等因素的影响，南京龙蟠中路沿线及周边、中山陵周边、雨花台周边等出现路段拥堵。此外，南京周边各高速公路超速车辆出现较大增幅，仅宁杭高速，因为超速引发的交通事故已经占到全部事故总量的近30％。
   
交通事故关键词：超速行驶
   
    典型案例：3月18日早上6点钟，宁杭高速公路宁杭方向15公里处，一辆无锡牌照的本田轿车驶至此处时，见前面行车道和超车道上各有一辆大货车，本田轿车驾驶员张某猛踩油门，仅仅几秒钟的时间，就从两车之间的“缝隙”成功穿越。就在张某暗自庆幸时，本田轿车尾部刮在了大货车前部的保险杠上，瞬间方向失控，径直撞向马路中间护栏，随后又从中间护栏反弹撞上了右侧护栏，轿车车损严重。

    权威分析：经宁杭高速交警大队事故民警调查，该路段限速120公里，但当时本田轿车行驶速度为145公里，超速20％。经进一步检查驾驶证，原来张某是新手，今年1月份才领取证件。

    据刘兵介绍，近期高速公路超速行为比较突出，仅宁杭高速公路，在上周一个星期的时间便查获超速行为近300起，而上周因为超速引发的事故占事故总起数的比例也已经接近30％。

    交管部门提醒说，高速公路上随心所欲提高车速，非常危险，因为高速公路也有自己的“极限”，超过这个速度便容易引发事故。
   
凤凰西街早晚高峰请绕行
   
    因排水工程施工需要，凤凰西街从上周陆续展开围挡施工，截至目前，沿路八处围挡全部展开。交管部门提醒，有条件的车辆在早晚高峰时段尽量绕行。

    第一处围挡位于凤凰西街湛江路路口以东60米处，围挡面积为15米×7米，占据了中间两股机动车道，围挡两侧剩余各一股车道；第二处围挡由此向东600米，在南京审计学院北门口，占据南半幅两股车道，边上仅剩一股非机动车车道；由此继续东行100多米，在北圩路西侧，便是第三处围挡，占据南半幅两股车道；第四处围挡在北圩路路口以东200米处，围挡占据了道路中间两股车道，有大型桩机在施工；再东行100米，就是第五处围挡，占据了南半幅两股车道；相隔150米后，在凤凰西街16号附近，第六处围挡同样占据了南半幅两股车道；第七处围挡在玉环集团门口；最后一处围挡是在凤凰西街和凤凰街的交界处。

    据交警五大队民警介绍，凤凰西街是双向四车道路面，沿路有18路、127路、133路、152路等公交车过往，再加上周边居民区密集，围挡对早晚高峰时段的交通影响很大，建议市民从清凉门大街、汉中门大街等路段绕行。
   
龙蟠中路围挡绕行线路
   
    截至今天，龙蟠中路上的常府街、小营、大中桥和中山东路四个路口围挡已经全部进行，南京城东交通将面临巨大压力。因此，交管部门再次提醒，今天是周一，希望驾车的市民尽量提前10到15分钟出门，有条件的车辆尽量选择绕行：

    ⒈江宁－机场高速－双桥门立交－节制闸－长乐路－中华路－新街口

    ⒉江宁－将军大道－雨花台南门广场－共青团路－中山南路高架－中山南路

    ⒊江宁－机场高速公路－纬七路高架－赛虹桥立交桥－集庆门隧道－水西门－莫愁路

    ⒋苜蓿园大街－紫金路－御道街－大光路－白下路
   
山路上车辆靠山体应让行
   
    随着机动车的增多，南京的新手也越来越多。但是，很多新手因为不懂交通事故认定情况，导致发生了事故也不知道怎么处理，不仅延误了时间，也造成了路段不必要的拥堵。为此，快报邀请了交管部门处理交通事故的专家，为市民点评常见交通事故的认定。今天，首先由交警一大队事故组组长周正义为大家点评。

    周正义：近期，前往中山陵赏梅市民很多，太平门龙脖子一带也成了事故易发地段。其实，通过分析来看，之所以发生事故，很大程度上跟部分驾驶员，特别是新手，不熟悉交通法规有关。下图跟龙脖子一带的情况很像，一边是山体（城墙），一边是山坡，且都是双向两车道，中间没有隔离护栏的路面。那么，在这种路段会车时，靠近山体的车辆应该主动给不靠近山体一方的车辆让行，否则，如果是因为不主动让行引致交通事故发生，靠近山体一方的车辆要承担全部责任。

    周正义组长表示，交通法规之所以这样规定，是考虑到不靠近山体一方的车辆面临着更大的危险性，这样规定，有利于减少事故隐患。