新闻背景：

　　10月7日，南京长江三桥正式通车。长江三桥全长约15.6公里，主跨跨径648米，设计为6车道高速公路，南岸起点与绕城公路刘村互通，把河西跟浦口紧密相连，极大缩短了江北到南京老城区的距离。三桥的建设缓解了长江大桥的交通压力，贯通了南京地区的国道主干线，沟通了宁沪、宁合、宁马、宁淮高速公路和南京绕城公路，形成了南京大外环交通格局。

　不考虑收费站的因素，在大桥不堵车的情况下也要花费近五十分钟的时间。三桥建成后，珠江镇镇中心距离三桥引桥的交通距离不超过5公里，有些楼盘甚至更近。这一区域“受惠”三桥利好，一些楼盘除了受到当地居民的青睐之外，也吸引了大批城区居民的眼球，许多新盘一开盘就取得了不俗的销售业绩。有多家房地产开发企业正是看中三桥的辐射力而在珠江镇周边拿了地，目前正在做项目的前期准备。现在三桥正式开通，这个江北楼市的“新核心”正绽放更多魅力。

　桥林镇楼盘迎来春天

　长江三桥开通后首先受益地区就是桥林镇。长期以来，桥林镇房地产市场受制于交通影响，发展滞后，开发楼盘数量少，体量小，“知名度”低，价格更属于“价格盆地”中的“谷底”，远不能与江北其他板块的楼盘相提并论。而现在，三桥的开通使其到老城区大约只需半个小时左右，时间和路程均比从大桥走缩短了三分之二。交通与低价双重优势“比翼齐飞”，让该区域楼市迎来春天。

　　桥林镇目前在售楼盘不多，主要有三家：祈福花园、兴桥花园和圣源新居，开发商借势频打三桥牌，在三桥未开通之前就推出各种促销。比如祈福花园推出了为期一个月的“迎三桥开通，购房促销月”活动，在保持其最低起售价1688元／平方米的基础上，团购九六折、教师购房九五折。

　　桥林镇作为长江三桥的“北桥堡”，得天独厚的地理优势正受到广泛瞩目。目前占地近8平方公里的桥林新城区已有数家开发商进入，地价也从当初的每亩10万元飙升至每亩45万以上，这种势头还在上升。但不少房地产专业人士说，这一地区的交通和各项生活配套目前还不完善，缺少品牌开发商，众多楼盘多以低价为卖点，缺乏实体支撑，三桥开通只是一个利好，如何利用它需要好好考虑，如果过分透支“三桥概念”，最终将有可能对该区域未来发展产生不良影响。

　珠江镇板块渐成“气候”

　三桥开通最大的受益区域则是珠江镇。珠江镇板块是近两年江北楼市新崛起的板块，该地区房地产开发已上规模，云集了新理想家园、国信·阅景龙华、钱塘望景花园等十几家楼盘，销售均价为2700元/平方米左右。这里生活配套比较成熟，生态环境极佳，楼盘品质频频“升级”，美中不足的仍然是制约江北发展的“通病”——交通。原先到珠江镇要先过长江大桥再沿桥北路到此，即使

　“泛三桥板块”浮出水面

　正如一些资深房地产人士所说，三桥利好的影响波及面将远不止江北楼市，三桥周边地区的房地产业都是这股“东风”的受益者，除了江北外，包括南京河西地区，甚至还包括临近的安徽省巢湖、和县地区。在三桥通车后，这四大地区的房地产业将形成一定程度上的联动，共同构成“泛三桥板块”。

　　三桥主城区的出口在河西地区，虽然离河西新城区的距离稍远，但是交通的利好还是让江北和河西两大板块的“交集”越来越多。江北的一位开发商说，江北的价格优势正吸引不少河西的居民前来买房，河西的品质优势也吸引了相当数量的江北人前去购房，此外，桥林镇和珠江镇的一些楼盘来自安徽地区的购买人群已经占到10%%左右，有些甚至达到20%%。

　江北楼市新格局初现

　三桥开通后，许多房地产界人士认为：三桥对长期受制于长江天堑的江北房地产业是一个重大利好消息。它必然会成为江北楼市加速发展的“助推器”。江北地区原先以长江大桥为中心的房地产开发，将随着三桥的建设而相应转移。

　　从浦口区政府最近出来的一系列规划来看，发展重心的确有向三桥方向偏移的趋势，珠江镇和桥林镇是未来两大重点发展区域，长江三桥开发区最新方案已经敲定，将长江三桥北引桥至京沪高速之间划为三桥开发区，面积由过去的50平方公里扩大到80平方公里。它将成为浦口区最大的产业基地，开发区将建设一批滨江住宅。

　　不过从江北楼市现状来看，三桥区域要成为“引领者”还需时日。江北楼市目前的开发重点还集中在大桥周边，短期内的供销比已经达到1.3 1，开发商手中的土地量还有很多，仅泛桥北板块的楼盘至少要销售五六年，而且目前江北楼盘开发的速度远远超过了其基础设施和配套设施的建设速度，交通瓶颈的突破又需要较长的时间等等，这些都让在江北置业投资的消费者更加理性。

来源：扬子晚报  编辑：晓蕾