京沪高速南京段倾向南线方案
服务导报讯 ：北线从江浦—（过江隧道）---上元门—老虎山—小市—黄家圩—南京站—新庄—沿312北侧—向句容方向，南线从江浦—大胜关—三过江铁路桥（三桥上游1。6公里处）--铁心桥—宁南—沧波门—句容方向。尽管方案仍在研究比较，但是，京沪高速南京段落倾向于南线方案。昨天，南京市规划局副局长赵晶夫就新闻媒体关心的京沪高速南京段方案进行了权威发布。这也就是说，多年来进行预留控制的北线方案极有可能被放弃。
据介绍，由于对京沪高速铁路的动议很久以前就提出，但是，铁道部门和南京市对于南线和北线方案一直有不同意见，铁路部门一直倾向于北线方案，所以，多年来，南京市对于北线一直进行了预留控制，但到今年，铁路部门突然提出京沪高速线改到南侧来，尽管涉及到一系列的拆迁、站场、宽轨高架等问题，南京市规划部门还是迅速成立了“京沪高速铁路工作领导小组”，完成《京沪高速铁路南京段有关情况汇报》，为南京市决策提供详实依据的同时，尽管有在方面还在研究比较中，铁路部门也还将召开专门会议，但是，南线方案被否决的可能性非常之小。
据悉，今年六月初，铁道部对京沪高速铁路进入南京的线形走向进行了调整，这使得原定于今年年底开工的宁芜线搬迁方案也必须纳入到京沪高速的一揽子方案实施，有关部门将统一考虑宁芜线搬迁和京沪高速铁路方案。
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